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Je ne connais le quartier de Shimo Kitazawa que superficiellement pour y avoir passer quelques fois et go\u00fbter \u00e0 l’ambiance de quelques bars, mais d\u00e8s que l’on p\u00e9n\u00eatre dans les rues pr\u00e8s de la gare, on est tout de suite saisi par cette ambiance particuli\u00e8re de quartier-village. On baigne dans une foule pi\u00e9tonne jeune naviguant dans des petites rues \u00e9troites bord\u00e9es de maisons basses, dans un bazard presque incontr\u00f4l\u00e9 de petits magasins, restaurants et bars. Ce quartier est si diff\u00e9rent du reste de Tokyo et les r\u00e9sidents de Shimo Kitazawa tiennent \u00e0 cet aspect unique, cool et dynamique, \u00e0 l’\u00e9cart des grands axes. Ce quartier n’est pourtant qu’\u00e0 3 stations de train de Shibuya, mais parait pourtant si \u00e9loign\u00e9 comme un bastion pr\u00e9serv\u00e9.<\/p>\n
J’arrive \u00e0 Shimo Kitazawa \u00e0 moto en circulant lentement sur les fines routes en zig-zag jusqu’au passage \u00e0 niveau pr\u00e8s du poste de police. Je stoppe \u00e0 ce niveau l\u00e0, car la conduite \u00e0 l’int\u00e9rieur de Shimo Kitazawa est difficile sinon impossible. On appr\u00e9cie de toute fa\u00e7on beaucoup mieux le labyrinthe de rues \u00e0 pieds. Je viens \u00e0 Shimo Kita en ce dimanche suite \u00e0 la lecture du compte rendu d’un workshop<\/a>, d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Shimo Kitazawa, intitul\u00e9 Urban Typhon<\/a> (de fil en aiguille internet, un lien vers une de mes photos sur le blog de Matias Echanove<\/a>, me fait d\u00e9couvrir cet atelier<\/a> dont il est l’un des organisateurs).<\/p>\n Urban Typhoon (men\u00e9 du 26 au 29 juin 2006) \u00e9tait donc un atelier d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Shimo Kitazawa, menac\u00e9 depuis 2003 par un vaste plan de red\u00e9veloppement urbain. La municipalit\u00e9 de Setagaya, dont Shimo Kitazawa fait partie, pr\u00e9voit de construire une nouvelle route de 26m de large coupant Shimo Kitazawa en deux (d’ici 2013), d\u00e9velopper une s\u00e9rie d’immeubles d’environ 17 \u00e9tages dans le centre pr\u00e8s de la gare (District 10), d’enterrer la voie de chemin de fer Odakyu. Ce projet va bien entendu d\u00e9natur\u00e9 le quartier, le faisant ressembler au reste de Tokyo en pardant ses particularit\u00e9s. L’atelier Urban Typhon<\/a> avait pour but de t\u00e9moigner de la valeur culturelle et de l’esprit si particulier de Shimo Kitazawa (\u00e0 travers des t\u00e9moignages vid\u00e9o, audio, manifestations artistiques, …) , de proposer des alternatives aux plans de red\u00e9velopement municipal et de sensibiliser les r\u00e9sidents. Urban Typhon<\/a> r\u00e9unissait une trentaine de personnes: des urbanistes, architectes (par ex: Kazuhiro Kojima et Kazuko Akamatsu de CAt<\/a>), d’artistes, \u00e9tudiants, membres de communaut\u00e9s de r\u00e9sidents ou de simples amoureux de Shimo Kitazawa. Je ne sais pas si les r\u00e9sultats de l’atelier ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la municipalit\u00e9 et quelles ont \u00e9t\u00e9 les r\u00e9actions.<\/p>\n L’association Save the Shimokitazawa (STSK)<\/a> faisait parti du groupe d’\u00e9tude. Elle est compos\u00e9e d’amoureux de Shimo Kitazawa, militant pour la pr\u00e9servation de l’esprit du quartier et contre ce nouveau plan d’urbanisme. Sur le site Internet de STSK, on peut d\u00e9couvrir en d\u00e9tail les \u00e9volutions urbaines planifi\u00e9es<\/a>: de hauts immeubles, un terminal de bus et taxi pr\u00e8s de la gare, invitant les automobiles \u00e0 l’int\u00e9rieur du quartier. Bien que \u00e7a ne soit pas encore confirm\u00e9 par la municipalit\u00e9, un des points positifs de ce plan de red\u00e9velopment est la mise en place de zones pi\u00e9tonnes, sur les espaces lib\u00e9r\u00e9s par la ligne de train Odakyu enterr\u00e9e.<\/p>\n Une fois que la ligne Odakyu serra enterr\u00e9e, la municipalit\u00e9 de Setagaya pr\u00e9voit l’\u00e9largissement de la route 54 coupant Shimo Kitazawa en deux (Nord et Sud).<\/p>\n Pour d\u00e9couvrir un peu plus Shimo Kita, allez explorer les photos intimes de Karl<\/a>. Je repense \u00e0 son site en longue pause malheureusement, car j’ai cru apercevoir son auteur en sortant du quartier, mais je n’en suis pas certain…<\/p>\n Parler de quartier \u00e9tudiant me rappelle ma jeunesse et la musique que j’\u00e9coutais il y a 15 ans. Tout d’un coup me revient en t\u00eate ce disque des Smashing Pumpkins<\/a>, Siamese Dream<\/a>, que je n’ai pas \u00e9cout\u00e9 depuis plus de 10 ans. Souvenez-vous, Smashing Pumpkins, \u00e9tait un groupe rock de Chicago men\u00e9 par la voix de Billy Corgan, \u00e0 l’\u00e9poque du grunge de Nirvana\/Pearl Jam. Je r\u00e9\u00e9coute le disque avec nostalgie en \u00e9crivant cet article, connaissant les m\u00e9lodies par coeur. J’\u00e9tais fan au d\u00e9but des ann\u00e9es 90 (avant qu’ils perdent leur mojo) du genre \u00e0 collecter tous les singles et bootleg. Ca a un charmant air de d\u00e9mod\u00e9 maintenant (bien que le groupe vient de se re-former cette ann\u00e9e sans James Iha et D’arci).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Je ne connais le quartier de Shimo Kitazawa que superficiellement pour y avoir passer quelques fois et go\u00fbter \u00e0 l’ambiance de quelques bars, mais d\u00e8s que l’on p\u00e9n\u00eatre dans les rues pr\u00e8s de la gare, on est tout de suite saisi par cette ambiance particuli\u00e8re de quartier-village. 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Je voulais re-d\u00e9couvrir en ce dimanche l’ambiance du quartier, pour constater que les travaux sur la voie Odakyu ont apparemment d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Le batiment pr\u00e8s de la gare est \u00e9galement d\u00e9truit et le \u00ab\u00a0raconteur de mangas, hirsute et rauque\u00a0\u00bb<\/a> a disparu (il faisait parti du d\u00e9cor \u00e0 l’entr\u00e9e de la gare). <\/p>\n