{"id":1391,"date":"2008-06-17T00:54:46","date_gmt":"2008-06-16T15:54:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/?p=1391"},"modified":"2017-10-13T23:43:30","modified_gmt":"2017-10-13T14:43:30","slug":"fukutoshinando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/archives\/2008\/06\/17\/fukutoshinando\/","title":{"rendered":"FUKUTOSHIN+ANDO"},"content":{"rendered":"

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Miyazaki Aoi<\/a> nous l’annoncait depuis quelques temps dans les publicit\u00e9s Tokyo Heart<\/a> pour Tokyo Metro<\/a>, la nouvelle et 13\u00e8me ligne de m\u00e9tro<\/a> Fukutoshin<\/a> vient d’ouvrir le 14 juin 2008, alors que notre avion att\u00e9rit sur Narita. J’attendais cette ouverture pas tellement pour la ligne de m\u00e9tro en elle-m\u00eame, reliant Shibuya \u00e0 Ikebukuro sous la rue Meiji, je la prendrais certainement assez peu, mais plut\u00f4t pour la nouvelle station \u00e0 Shibuya.<\/p>\n

\"shibuya-station\"<\/p>\n

Tadao Ando<\/a> con\u00e7oit pour cette station Fukutoshin une forme spatiale souterraine, un volume oval de 80 m\u00e8tres de long plac\u00e9 entre le troisi\u00e8me et cinqui\u00e8me \u00e9tage souterrains de la station. Le volume est vide et perc\u00e9 pour donner acc\u00e8s \u00e0 l’entr\u00e9e vers les quais. Une ouverture permet de voir depuis l’\u00e9tage B3, les quais \u00e0 l’\u00e9tage B5. Le design g\u00e9n\u00e9ral est fait de formes rondes, de cylindres aux surfaces superbes. En regardant la grande vo\u00fbte de forme ovale, j’ai un peu de mal \u00e0 me dire qu’il s’agit d’une cr\u00e9ation de Ando, \u00e7a me fait un peu penser aux formes futuristes de Makoto Sei Watanabe<\/a>. Remarquez les cr\u00e9ations de Ando \u00e0 Tokyo Mid-Town<\/a> et Harajuku<\/a> avaient quand m\u00eame un esprit futuriste.<\/p>\n

En dehors de son design particulier, la forme ovale centrale prend \u00e9galement en compte les consid\u00e9rations environnementales ch\u00e8res \u00e0 Ando<\/a> en int\u00e9grant une circulation naturelle de l’air depuis l’ext\u00e9rieur et des tubes de refroidissement \u00e0 eau parcourant les sols et plafonds.<\/p>\n

La nouvelle station Fukutoshin est plac\u00e9e sous l’ancien building Tokyu Bunkakaikan. La station fait partie d’un plan de d\u00e9veloppement de cette zone de Shibuya par Tokyu. Tokyu pr\u00e9voit au dessus de la station et d’ici 2012, un complexe multi-utilisation compos\u00e9e entre autres d’un department store, de zone bureaux, et de salles d’exposition.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miyazaki Aoi nous l’annoncait depuis quelques temps dans les publicit\u00e9s Tokyo Heart pour Tokyo Metro, la nouvelle et 13\u00e8me ligne de m\u00e9tro Fukutoshin vient d’ouvrir le 14 juin 2008, alors que notre avion att\u00e9rit sur Narita. J’attendais cette ouverture pas tellement pour la ligne de m\u00e9tro en elle-m\u00eame, reliant Shibuya \u00e0 Ikebukuro sous la rue…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17,3],"tags":[88,85,45],"class_list":["post-1391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-architecture","category-tokyo","tag-fukutoshin","tag-tadao-ando","tag-shibuya"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1391"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21687,"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391\/revisions\/21687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}