{"id":23545,"date":"2018-04-11T00:17:35","date_gmt":"2018-04-10T15:17:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/?p=23545"},"modified":"2018-04-11T00:17:35","modified_gmt":"2018-04-10T15:17:35","slug":"osaka-18-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/archives\/2018\/04\/11\/osaka-18-4\/","title":{"rendered":"Osaka ’18\/4"},"content":{"rendered":"

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La vue du ch\u00e2teau d\u2019Osaka<\/a> nous a accompagn\u00e9 pendant tout notre petit p\u00e9riple. Nous logions pour deux nuits dans un h\u00f4tel \u00e0 proximit\u00e9 et on pouvait apercevoir le ch\u00e2teau dans un coin de la baie vitr\u00e9e de la chambre. Le visiter faisait partie du programme, d\u2019autant plus qu\u2019on voulait profiter un peu plus des quelques cerisiers qui agr\u00e9mentaient les jardins fortifi\u00e9s du ch\u00e2teau. Comme la plupart des ch\u00e2teaux japonais, il a \u00e9t\u00e9 reconstruit plusieurs fois et la derni\u00e8re version en date est tr\u00e8s r\u00e9cente car elle est de 1997. Les murailles de pierre donnant sur les douves du ch\u00e2teau sont par contre plus anciennes et sont vraiment impressionnantes par leur taille. J\u2019aime beaucoup la dynamique courbe de la muraille qui vient se jeter dans l\u2019eau des douves. On grimpe vers le ch\u00e2teau en marchant le long des ces immenses murs de pierre, jusqu\u2019\u00e0 un pont traversant les douves. Sans s\u2019en rendre vraiment compte, nous sommes d\u00e9j\u00e0 au pied du ch\u00e2teau. Un ascenseur aux parois de verre nous rappelle que ce n\u2019est plus un b\u00e2timent historique ayant travers\u00e9 les guerres de clans, mais une construction faite de mat\u00e9riaux modernes. On peut monter au 5\u00e8me \u00e9tage par un ascenseur ou monter \u00e0 pieds par l\u2019escalier. Du 5\u00e8me au 8\u00e8me et dernier \u00e9tage, il faut par contre monter \u00e0 pieds. Nous monterons par l\u2019escalier, mais ce n\u2019\u00e9tait de toute fa\u00e7on pas imaginable de faire la file d\u2019attente de l\u2019ascenseur vue la foule pr\u00e9sente. C\u2019est encore une fois le probl\u00e8me de ce genre de lieu: la foule de touristes des visites organis\u00e9es en cars. En haut du ch\u00e2teau, la vue panoramique que l\u2019on a sur Osaka est superbe, mais il faut jouer des coudes pour s\u2019approcher des balustrades. J\u2019exag\u00e8re un peu, on ne se marche quand m\u00eame pas sur les pieds, mais j\u2019avais perdu l\u2019habitude de ce genre de visites encombr\u00e9es (quoique dans les mus\u00e9es de Tokyo le week-end, \u00e7a peut \u00eatre la m\u00eame chose). Nous visiteront le mus\u00e9e situ\u00e9 \u00e0 chacun des \u00e9tages du ch\u00e2teau, un peu rapidement pour s\u2019extraire de la foule. On apprendra quand m\u00eame \u00e0 travers des sc\u00e8nettes en hologrammes tr\u00e8s bien faites, la vie de Toyotomi Hideyoshi<\/a>, depuis ces origines modestes jusqu\u2019\u00e0 son ascension au pouvoir en seigneur de guerre, mais \u00e9galement comme l’un des unificateurs du Japon. A l\u2019\u00e9poque de sa toute puissance dans les ann\u00e9es 1580, il se fait construire le ch\u00e2teau d\u2019Osaka.<\/p>\n

Nous continuons ensuite notre visite des quartiers d\u2019Osaka en descendant un peu plus au sud jusqu\u2019\u00e0 la station Tenn\u014dji sur la ligne de train circulaire Osaka Loop Line, l\u2019equivalent de la ligne Yamanote de Tokyo mais en plus r\u00e9cent semble t\u2019il. A Tenn\u014dji, je voulais jeter un \u0153il \u00e0 la monstrueuse tour Abeno-Harukas<\/a>. La tour n\u2019est pas monstrueuse par son design, quoiqu\u2019un peu difforme, mais par sa taille de 300 m\u00e8tres de hauteur pour 62 \u00e9tages, faisant d’elle le plus haut building du pays. On h\u00e9site un peu, mais nous ne monterons pas tout en haut, faute de temps. Je me contente de prendre la tour en photo quand un recul suffisant me le permet. Nous allons plut\u00f4t dans le quartier de Shinsekai, autour de la petite tour Tsutenkaku. Les rues du quartier sont volontairement surcharg\u00e9es d\u2019affichages en tout genre. On y trouve plusieurs restaurants de brochettes kushiage de viandes, l\u00e9gumes ou fruits de mer fris. Un rabatteur devant la tour essaie de nous convaincre de venir dans son restaurant. Apr\u00e8s quelques h\u00e9sitations, on finit par le suivre et nous nous assi\u00e9rons au comptoir. Le cuisinier devant nous et la serveuse un peu plus \u00e2g\u00e9e qui semble \u00eatre \u00e9galement la g\u00e9rante des lieux sont tous les deux assez bavards. Mais pas facile de r\u00e9pondre aux questions qu\u2019on me pose avec une tomate en brochette archi-chaude dans la bouche. On me demande depuis combien de temps j\u2019habite au Japon et ensuite, pour quelle raison je suis venu habiter ici. Je pioche dans les explications typiques et un peu g\u00e9n\u00e9rales que je donne \u00e0 chaque fois, mais c\u2019est un peu laborieux car \u00e7a faisait longtemps que l\u2019on ne m\u2019avait pas pos\u00e9 la question. \u00c0 vrai dire, apr\u00e8s 19 ans de vie au Japon, j\u2019aurais pu lui dire que j\u2019ai oubli\u00e9 la raison pour laquelle je suis venu. \u00c7a fait tellement longtemps apr\u00e8s tout.<\/p>\n

Nous remontons ensuite un peu au nord, \u00e0 Kitahama sur la ligne de m\u00e9tro Midosuji, pour aller \u00e0 la p\u00e2tisserie Gokan<\/a>, la p\u00e2tisserie des samoura\u00efs, est il \u00e9crit. Il se trouve dans un vieux building historique. Nous montons \u00e0 l\u2019\u00e9tage pour une derni\u00e8re pause th\u00e9 et caf\u00e9 avant de reprendre le Shinkansen pour Tokyo \u00e0 17h30 ce soir. On croyait \u00eatre assis tranquillement \u00e0 l\u2019\u00e9tage quand un bruit strident de marteau piqueur nous fait sauter de nos chaises. On construit un nouvel immeuble juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Tout d\u2019un coup, je prends peur pour ce vieux b\u00e2timent de briques qui nous abrite. Va t\u2019il r\u00e9sister aux tremblements du marteau piqueur juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. \u00c7a serait trop b\u00eate de se retrouver ensevelis sous les gravats et manquer notre Shinkansen. Heureusement, le Dieu des constructions urbaines nous entend et nous accorde une tr\u00eave des travaux pendant notre caf\u00e9. Tout est bien qui finit bien, le Shinkansen n\u2019a pas une seconde de retard, mais on n\u2019en doutait pas. Il para\u00eet que dans certains pays, les trains n\u2019arrivent pas \u00e0 l\u2019heure indiqu\u00e9 sur le ticket, mais \u00e7a doit surement \u00eatre une l\u00e9gende urbaine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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