{"id":4725,"date":"2011-05-19T22:47:08","date_gmt":"2011-05-19T13:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/?p=4725"},"modified":"2012-01-14T00:49:01","modified_gmt":"2012-01-13T15:49:01","slug":"fixed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fgautron.com\/weblog\/archives\/2011\/05\/19\/fixed\/","title":{"rendered":"Fixed"},"content":{"rendered":"

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Sur les deux derni\u00e8res photos, mon nouveau v\u00e9lo. J’avais assez envie de remplacer mon vieux petit v\u00e9lo et j’ai assez vite trouver un mod\u00e8le qui me plaisait chez F.I.G. Bike<\/a> \u00e0 Daikanyama. En se promenant dans les rues de Tokyo, j’avais remarqu\u00e9, en regardant bien et surtout derni\u00e8rement<\/a>, qu’un \u00ab\u00a0assez grand\u00a0\u00bb nombre de v\u00e9los sont \u00e0 simple vitesse, mais je ne soup\u00e7onnais pas qu’ils \u00e9taient \u00e0 pignon fixe. A vrai dire, je ne connaissais pas vraiment ce concept de pignon fixe, ou fixed gear, ou fixie<\/a>, d\u00e9riv\u00e9 des v\u00e9los de piste. C’est \u00e0 dire que la roue arri\u00e8re est en lien constant avec le p\u00e9dalier. On ne se repose jamais, car on n’a pas l’option de la roue libre. M\u00eame en descente, il faut p\u00e9daler. Th\u00e9oriquement on peut faire une marche arri\u00e8re ou freiner sans freins. Quitte \u00e0 changer de v\u00e9lo, autant essayer quelque chose de nouveau. Mon nouveau v\u00e9lo de marque danoise Vivo, mod\u00e8le Bellissimo modifi\u00e9 et distribu\u00e9 par Diatech<\/a> est donc single speed fixed gear. C’est assez bizarre au d\u00e9but mais apr\u00e8s une semaine je commence \u00e0 prendre la machine en mains. Je commence \u00e0 prendre le coup pour d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer sans les freins mais il faut beaucoup anticiper. Enfin bon, j’utilise beaucoup les freins \u00e9videmment, mais le pignon fixe fait que l’on essaie de g\u00e9rer son rythme en \u00e9vitant d’acc\u00e9l\u00e9rer comme un fou pour freiner brutalement. On anticipe beaucoup plus et c’est marrant comme \u00e7a ressemble beaucoup plus \u00e0 de la conduite, c’est tr\u00e8s plaisant. <\/p>\n

Sinon, sur les autres photos, on reconna\u00eetra le 21_21 Design Sight, par Tadao Ando \u00e0 Tokyo Mid-Town. C’\u00e9tait une journ\u00e9e tr\u00e8s agr\u00e9able le week end dernier. Zoa allait de sauts en sauts \u00e0 Mid-Town et ensuite Roppongi Hills.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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