Ultra Violet

Odawara, 2005. Deux photos prises à Odawara: Ultra Violet et Discussion sous un Arbre.

Preuve que je ne désespère pas dans l’apprentissage de mes Kanji, le petit software, gratuit et assez bien fait, Kotoba tourne en ce moment sous mes yeux sur le Mac. Kotoba fait dérouler sous mes yeux d’étudiant (parfois) une série de Kanji avec les hiragana associés et le sens en anglais. On retrouve ce lien et pleins d’autres intéressants sur le Japon et le japonais sur la page-bible de Jim Breen.

Pour terminer, un petit utilitaire web pour convertir nos amis les Kanji en Hiragana sur J-Talk, idéal pour déchiffrer les kanji retords de certains emails.

Odawara Sous Les Cerisiers

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Une journée magnifique nous attendait samedi dernier pour admirer les cerisiers à l’apogée de leur floraison. Le château de Odawara, dans la région de Shonan, était idéal pour l’abondance des cerisiers et la beauté du site. Le photographe (bien qu’amateur) que je suis étais ebahi devant ce spectacle et ne savait plus où donner de la tête devant la profusion de clichés potentiels. Une bonne dizaine de professionels (ou presque) avaient choisi l »entrée du château pour quelques prises de vue inmanquables, d’autres se dirigaient plutôt vers les allées encerclant les douves pour quelques photos rafraîchissantes.

Quelques photos sont dans la galerie ci-dessous:

Tanna

Je reviens sur le marché aux antiquités du week-end dernier avec la photo ci-dessus de notre achat: une série de 5 plateaux dans leur coffret. Après quelques recherches sur Internet, j’ai pu obtenir de plus ample information sur l’origine de l’objet. Les quelques lignes sur la boîte de bois, déchiffrées par Mari, m’ont donné un bon point de départ. Il est toujours important de garder la boîte pour ce genre d’objets anciens, surtout qu’elle fait partie entière du trésor.

Il s’agissait de cadeaux offerts aux ingénieurs de la société Kajima suite à la construction du tunnel Tanna reliant Atami et Kannami et emprunté par la ligne de chemin de fer Tokaido (liaison Shinbashi-Kobe à l’époque). Le tunnel Tanna fut terminé en 1934 après 16 ans de dur labeur. Il était à l’époque de sa construction le plus long tunnel du Japon. Il est toujours en service actuellement. Bon, je conviens que tout cela reste très anecdotique et n’aura d’intérêt que pour les passionnés en trains japonais.